PEDANG PORA AKPELNI SEMARANG ANGKATAN 47.3gp

PT.PERTAMINA ( PERSERO ) PERKAPALAN

PT.PERTAMINA ( PERSERO ) PERKAPALAN

DIT. PEMASARAN DAN NIAGA PERKAPALAN

       PT.Pertamina (Persero) Perkapalan sebagai perusahaan jasa angkutan laut minyak dan gas bumi memiliki visi untuk bisa menjadi perusahaan angkutan laut dan jasa maritim yang unggul, maju dan terpandang (to be respected leading company), menjadi perusahaan kelas dunia (world class company), untuk itu peningkatan mutu, keselamatan, kesehatan kerja dan perlindungan lingkungan menjadi bagian dari tuntutan Perkapalan dalam menjalankan kegiatannya. Salah satu usaha yang dilakukan adalah dengan mengembangkan suatu sistim manajemen keselamatan dalam menerapkan prinsip-prinsip pengelolaan kapal yang mengikuti kaidah dan persyaratan ISM Code serta aturan/regulasi yang terkait baik nasional maupun internasional. 

       Penerapan system manajemen mutu, keselamatan, kesehatan kerja dan perlindungan lingkungan di Perkapalan ini disusun dan diatur dalam suatu Pedoman Manajemen Keselamatan yang merupakan sistim dimana prosedur manajemen Perusahaan ditulis, didokumentasikan dan dilaksanakan, sehingga diharapkan kegiatan operasional kapal terjamin berjalan dengan lancar dan memenuhi aspek mutu, keselamatan, kesehatan kerja dan perlindungan lingkungan. Pedoman Manajemen Keselamatan meliputi kegiatan :

-Melengkapi tata kerja dan lingkungan kerja yang aman dalam pengoperasian kapal.

-Menciptakan perlindungan terhadap segala resiko yang sudah diketahui dan mungkin terjadi.

-Secara terus menerus meningkatkan kecakapan manajemen keselamatan seluruh personil, baik di darat maupun di atas kapal, termasuk didalamnya kesiapan dalam  menghadapi keadaan darurat yang berhubungan dengan keselamatan dan perlindungan lingkungan.

 Dalam dekade beberapa tahun ini PT.Pertamina ( persero ) perkapalan,  membuktikan bahwa perusahaan milik negara ini akan bangkit dan menjadi maungnya ASIA, terbukti!! dengan adanya beberapa kapal milik melayani rute luar negeri, diantara kapal tersebut antara lain yaitu :

1.MT. SAMBU

2.MT. SUNGAI PAKNING

3.MT SUNGAI GERONG

 

      Dan mungkin setelah ini, banyak kapal-kapal milik yang akan bermunculan dan bertugas melayani rute luar tersebut. PT.Pertamina ( persero) perkapalansaat ini juga memiliki kapal-kapal milik berupa kapal gas.

      Banyak yang kita petik dari kemajuan dan perkembangan armada kapal milik ini, salah satunya lapangan kerja terbuka luas buat PERWIRA-PERWIRA maupun ABK nya.Mereka semua bisa berkarya dan mendedikasikan kemampuan kerjanya buat negara pada umumnya,khususnya buat PT.PERTAMINA ( persero ) PERKAPALAN sendi

      PT.PERTAMINA ( PERSERO ) PERKAPALAN, di dalam memajukan dan mengembangkan perusahaan milik negara ini, PT.PERTAMINA ( PERSERO ) PERKAPALAN sendiri mengutamakan keselamatan dalam bekerja dengan selalu memperhatikan seluruh aspek-aspek keselamatan. PT. PERTAMINA ( PERSERO ) PERKAPALAN, sangat mengupayakan seluruh pekerjanya dengan memberikan asuransi dan jaminan kesehatan dengan layanan terbaiknya.

    Aspek-aspek keselamatan tersebut tertuang di dalam manajemen keselamatan perusahaan    ( ISM CODE ) , PT PERTAMINA ( persero ) perkapalan mempunyai kebijakan sendiri mengenai keselamatan dan perlindungan lingkungan. PT. PERTAMINA ( PERSERO ) PERKAPALAN memberikan acuan terhadap kebijakan perusahaan tentang keselamatan dan di buat lah regulasi tersebut yang di namakan dengan PMK atau PEDOMAN MANAJEMEN KESELAMATAN yang baku dan ada di setiap kapal, menjadi tolak ukur setiap kapal tentang keselamatan.

 

 

 

Latihan pencegahan pencemaran dilaut atau tumpahan minyak di MT.PANDAN

 Latihan keadaan penyelamatan saat crew kapal  MT. PANDAN dalam keadaan sakit / celaka pada saat memadamkan api

Drum Corp AKPELNI SEMARANG

Tempat Wisata menarik di Kabupaten Karimun

Berwisata di kabupaten KARIMUN

Sejarah Karimun

Cerita Singkat Kab. Karimun

   peta kab. karimun

Pulau Karimun dewasa ini cukup menjadi perhatian oleh berbagai pihak.Pulau ini selain merupakan tumpuan harapan para pencari kerja juga mendapat perhatian dari para pengusaha maupun pelancong yang datang di daerah ini. Pulau ini tampak megah dan indah dengan pegunungan maupun perbukitan yang memiliki kandungan hasil bumi yang melimpah ruah. Untuk mengenal lebih jauh mengenai Pulau Karimun, alangkah baiknya apabila melihat asal-usul Pulau Karimun yang sekarang sudah menjadi kabupaten tersendiri. 

Pulau Karimun pada masa lalu yaitu pada masa Kerajaan Riau-Lingga yang berpusat di Pulau Penyengat merupakan sebuah wilayah dengan pusat pemerintahan di Meral. Dengan demikian, bukan yang tampak seperti sekarang ini dimana pusat pemerintahan berada di Tanjung Balai. Keadaan ini merupakan perubahan struktur pemerintahan seiring dengan proses sejarah yang berhubungan dengan kerajaan Riau-Lingga tersebut. 

Pada tahun 1511 Kerajaan Malaka jatuh ketangan Portugis. Saat itu Sultan Mansyur Syah yang memerintah pada masa tersebut memberi larangan zuriat yaitu keturunan Raja-raja Malaka tinggal di Malaka. Hal itu dilakukan demi menjaga kelangsungan kehidupan keturunannya. Pada masa itu, menurut perkiraan Sultan Malaka apabila Malaka tetap melawan Portugis maka keturunan mereka akan musnah. Mengingat orang-orang Portugis selain memiliki pengaruh yang kuat juga mempunyai peralatan senjata yang lengkap. Oleh karena suasana yang tidak memungkinkan untuk kembali memerintah seperti semula, akhirnya Sultan Mansur Syah mengajurkan untuk mencari tempat yang bari yaitu mendirikan kerajaan-kerajaan kecil di tempat lain. 

Oleh karena itu, tak lama kemudian munculah kerajaan-kerajaan seperti ; Kerajaan Indrasakti yang berkedudukan di Pulau Penyengat, kerajaan Indraloka yang berkedudukan di Tumasek, Kerajaan Indrapura yang berkedudukan di Siak, Kerajaan Indragiri yang berkedudukan di Rengat dan Kerajaan Indrapuri yang berkedudukan di Langkat. Kelima kerajaan ini merupakan pecahan dari kerajaan Malaka. 

Sementara itu, rakyat dari kerajaan Malaka berpencar dan diantaranya tinggal di Pulau- pulau yang berada di Kepulauan Riau termasuk salah satunya adalah Pulau Karimun. Sejak Malaka diduduki Portugis di daerah ini terutama Selat Malaka merupakan tempat pelayaran kapal-kapal dari luar negeri yang berdagang ke Asia Timur. Kapal-kapal dari luar negeri yang berdagang ke Asia Timur. Kapal-kapal yang melewati pulau ini tidaklah selalu aman karena sering terjadi perompakan ditengah laut yang dilakukan oleh para lanon yang berkeliaran di daerah ini. Para lanon tersebut berasal dari orang-orang yang tinggal menetap di pulau-pulau sekitar Kepulauan Riau diantaranya Pulau Karimun. Diantara sekian banyak lanon, ada yang bernama pameral merupakan kepala perampok kelas satu yang tinggal di sekitar pulau karimun. Oleh karena itu, dapat dipastikan bahwa pada masa lalu Pulau Karimun merupakan basis perompak atau bajak laut. 

Raja Kerajaan Riau- Lingga yang memerintah di Pulau Penyengat sering mendapat laporan dari keamanan lautnya bahwa diperairan laut mereka sering terjadi perompakan diatas kapal-kapal yang melintas daerah ini. Oleh sebab itu kapal-kapal yang berlayar melalui Selat Melaka tidak berani berlayar malam. Mendengar kabar yang demikian, maka Raja Menjadi bimbang atas perairan di wilayah, untuk itu diadakan pengintaian terhadap aksi-aksi perampok itu dan dima kedudukan mereka. 

Selanjutnya, Sultan mendapat Informasi yang menyatakan bahwa perampok-perampok itu berkedudukan di Pulau Karimun dan biangkeroknya bernama pameral. Oleh Sultan diadakan perundingan dikala Pembesar Kerajaan. Dalam musyawarah tersebut, salah seorang menteri mengusulkan untuk menangkap ketua perampok itu. Pameral pun di tangkap dan dibawa ke Pulau Penyengat. Selanjutnya, ia dimasukan dalam penjara. 

Beberapa setelah Pameral ditanggkap, keadaan tidaklah menjadi aman sebagaimana diharapkan. Bahkan, frekuensi perompakan mennjadi lebih tinggi. Akhirnya para pembesar Kerajaan mengadakan perundingan kembali atas masalah yang sama. Dalam perundingan kali ini, Datok Bendahara menyarankan pameral dijatuhi hukuman pancong. Ia akan dibebaskan tetapi dengan syarat harus mengamankan para perampok yang berkeliaran di laut. 

Setelah munsyawarah tersebut, pameral dipanggil untuk mengadap Sultan dan Sultan berkata Kepada pameral “ya pameral kalau kau bisa mengamanakan perampok-perampok di sekitar laut malake dose engkau akan diampunka, engkau tidak jadi dihukum bunoh.mendapatkan syarta yang demikian bukan main senang bagi pameral. Selepas raja berkata, ia pun mengangkat tangan menjunjung di bawah duli ia berkata: ampon patek tuanku, kalau memang syaratnye patek siap mengamankan perompak. Maka pameral kembali ke daerah karimun.dengan diiringin hulu baling kerajaan dan langsung mengamankan daerah ini dari bajak laut. Tak lama kemudian wilayah selat malaka menjadi aman begitu juga temoat tinggalnya. 

Atas jasa-jasa tersebut pameral diangkat oleh raja menjadi batin pertama di daerah itu. Rajapun berkenan memberi tanah pada pameral sehingga berkembang sampai keanak cucunya. Tak lama kemudian raja abdul rahman yang berkedudukan di pulau penyengat mengangkat walik raja yaitu raja abdullah menjadi amir pertama di daerah ini.daerah tersebut dikenal daerah meral. 

Begitulah ceritanya yang diperoleh menjadi awal mula pertama pulau karimun menjadi daerah pemukiman penduduk yang dilatar belakangi peristiwa sejarah dimasa lampau. Adapun beberapa asal usul daerah karimun yang dapat diangkat dalam tulisan ini adalah pulau karimun itu sendiri, tanjung balai dan pulau buru. Nama beberapa daerah yang diangkat dalam tulisan ini merupakan daerah yang menjadi pusat perhatian dalam pembangunan yang disebut daerah pemekaran.

GEOGRAFIS KABUPATEN KARIMUN

Kabupaten Karimun dibentuk berdasarkan Undang-undang Nomor 53 Tahun 1999. Pada awal terbentuknya wilayah Kabupaten Karimun terdiri dari 3 (tiga) kecamatan yakni Kecamatan Karimun, Kecamatan Moro dan Kecamatan Kundur. Selanjutnya berdasarkan Peraturan Daerah Kabupaten Karimun nomor 16 tahun 2001, maka wilayah Kabupaten Karimun dimekarkan menjadi 8 (delapan) kecamatan, dan akhirnya berdasarkan Peraturan Daerah Kabupaten Karimun nomor 10 tahun 2004 dimekarkan lagi menjadi 9 (sembilan) kecamatan dan jumlah kelurahan sebanyak 22 kelurahan dan 32 desa, 327 RW (Rukun Warga) dan 945 RT (Rukun Tetangga).

Berdasarkan luas wilayahnya, Kabupaten Karimun merupakan Daerah kepulauan yang mempunyai luas 7.984 kilometer persegi yang terdiri dari wilayah daratan seluas 1.524 kilometer persegi dan wilayah perairan seluas 6.460 kilometer persegi. Secara astronomis terletak antara 0º35’ Lintang Utara sampai dengan 1º10’ Lintang Utara dan 103º30’ Bujur Timur sampai dengan 104º Bujur Timur, Kabupaten ini berbatasan langsung dengan :

1. Utara : Selat Malaka dan Singapura.
2. Selatan : Kecamatan Kateman Kabupaten Indragiri Hilir.
3. Barat : Kec-Rangsang, Kab-Bengkalis dan Kec-Kuala Kampar Kab-Pelalawan.
4. Timur : Kota Batam dan Kepulauan Riau.

Sebagai daerah kepulauan, Kabupaten Karimun memiliki 245 pulau dimana 3 (tiga) diantaranya merupakan pulau-pulau yang besar, yakni: Pulau Karimun, Pulau Kundur, Pulau Sugi. Laporan TPING menyebutkan bahwa dari hasil Inventarisasi 245 pulau di wilayah Kabupaten Karimun terdiri dari 73 pulau berpenghuni, 172 pulau tidak berpenghuni, 200 pulau benama, 45 pulau tidak bernama.

DEMOGRAFIS KABUPATEN KARIMUN

Pentingnya pengendalian pertumbuhan dan jumlah penduduk, jelas memiliki implasi terhadap peningkatan kualitas sumber daya manusia dan ekonomi. Penduduk Kabupaten Karimun per April tahun 2006 sudah mencapai 205.438 jiwa, terdiri dari 105.484 jiwa laki-laki dan perempuan cendrung stabil selama 3 tahun terakhir, yaitu berkisar 51% dan 49%.

KEC. TANJUNG PINANG TERIDIRI ATAS KEL. BINTAN SELATAN (MENJADI  BINTANTIMUR, GALANG, TANJUNG PINANG BARAT DAN TANJUNG PINANG TIMUR SEKARANG).

KEC. KARIMUN TERDIRI ATAS KEL. KARIMUN, KUNDUR DAN MORO.

KEC.  LINGGA TERIDIRI ATAS KEL. LINGGA, SINGKEP DAN SENAYANG.

KEC. PULAU TUJUH TERDIRI ATAS JEMAJA, SIANTAN, MIDAI, SERASAN, TAMBELAN, BUNGURAN BARAT DAN  BUNGURAN TIMUR.

Saat itu KEC. KARIMUN terdiri atas Kelurahan Karimun, Kundur dan Moro dan lainnya, Akhirnya dihapuskan berdasarkan Keputusan Gubernur Kepala Daerah Tingkat I Riau TERTANGGAL 9 AGUSTUS 1964 dengan nomor UP/247/5/1965. Berdasarkan permintaan pada 1 JANUARI 1966 seluruh Administrasi TERITORIAL Kecamatan dalam Kabupaten Kepulauan Riau Dihapuskan.

Kemudian  berubah lagi, dimana dengan semangat Otonomi daerah yaitu pada tanggal 12 OKTOBER 1999, dimana undang-undang NO 1999 menyebutkan bahwa Kecamatan Karimun bersama dengan kecamatan Kundur dan Moro digabungkan menjadi satu kabupaten yaitu dengan nama KABUPATEN KARIMUN.

Kabupaten Karimun ini akhirnya berdiri dengan mengawasi 9 kecamatan yaitu, Kecamatan Karimun, Meral, Tebing, Kundur Kota, Kundur Utara, Kundur Barat, Moro, Buru dan Durai.

Tempat wisata Kabupaten Karimun

Sudah di terangkan diatas sejarah kabupaten karimun, dimana karimun merupakan daerah kabupaten dari pada provinsi kepulauan riau.Dari mulai menjadinya karimun sebagai kabupaten,pemerintah menggalangkan pembangunan yang merata hingga ke desa.

Sudah beberapa tahun karimun menjadi kabupaten sudah tampak perkembangan itu walaupun pembangunan itu sedikit  lamban. kita sadar itu lah kelemahan pemerintah kabupaten karimun. Dengan kekurangan itu mari masyarakat karimun bersama-sama, ikut serta mendukung kemajuan kabupaten karimun dari segi wisata dengan menjaga dan menggalangkan kebersihan dilingkungan semua Pantai di kabupaten karimun. 

Saya akui wisata pantai menjadi sarana utama wisata di kabupaten karimun karena di setiap lingkaran pulau karimun di kelilingi oleh laut. dan menjadi masukkan buat pemerintah bagaimana sarana wisata pantai itu sendiri di fasilitasi seperti permainan pantai seperti di pulau Bali. kita ketahui bahwa tidak sedikit biaya yang di keluarkan buat fasilitas tersebut,kalau tidak bagaimana pemerintah karimun mendatangkan investor untuk menanamkan modalnya di segi wisata pantai kabupaten karimun.

Banyak Potensi kabupaten karimun dari segi Pariwisata yang kita kedepankan demi menarik wisatawan baik lokal maupun manca negara salah satunya wisata pantai.. Dengan demikian karimun banyak di datangi oleh pecinta-pecinta wisata alam.

Pantai di kabupaten karimun menurut saya indah kenapa tidak? pemandangan dengan garis pasir yang panjang dan luas, pohon disekeliling pantai indah dengan udara yang segar jauh dari polusi.

Tempat wisata Pantai itu adalah

1. Pantai Pangke
2. Pantai Pelawan

Menurut saya pantai sangat bagus buat refreshnya fikiran dari kelelahan dan kejenuhan di saat beraktivitas,
mungkin bekerja atau bersekolah.
Pilihan tepat adalah menyatukan kita dengan alam, ini yang membuat kita menghilangkan kejenuhan dan kelelehan disaat beraktivitas.

Mungkin di pantai kita bisa bersama keluarga besar, menjalin hubungan keharmonisan dengan kebersamaan berwisata di pantai.Sambil duduk santai menikmati makan ringan atau berat, di padukan dengan obrolan santai.

Pantai merupakan anugerah indah yang di ciptakan allah swt, kita sebagai manusia pantas menikmati itu, jangan sampai kenikmatan itu hilang. kenikmatan itu hilang akibat ulah segelintir manusia itu sendiri dengan membuang sampah kelaut sehingga pantai menampung atau tempat sampah, pemandangan asyik kita juga menjadi hilang.

Mari kita bersama-sama menjaga kelestarian pantai itu sendiri. khususnya buat penulis,umumnya buat kita semua sebagai manusia.

Terima kasih.

MT.PANDAN,PT.PERTAMINA PERKAPALN

PERAN LATIHAN KEADAAN DARURAT MENINGGALKAN KAPAL

 MT. PANDAN

PT. PERTAMINA ( PERSERO )

DIREKTORAT PEMASARAN DAN NIAGA - PERKAPALAN 

 

Isyarat / pemberitahuan : Bell Alarm dan suling 7x pendek dan 1x panjang, terus menerus diikuti pengumuman meninggalkan kapal

Pusat komando / anjungan ( Nakhoda dan mualim jaga ) :

1.  Kirimkan distress call dan massage sesuai radio regulation
2. Jika harus meninggalkan kapal sebelum lokasinya diketahui kapal lain operasi terus distress
3. Jika kapal masih dapat olah gerak dan cuaca kurang baik diusahakan untuk melindungi penurunan sekoci
4. Operasikan EPIRB dan turunkan semua liferaft dan fungsinya.

sekoci penolong no.2 ( kiri )

Mualim 1       : 

                          Komandan sekoci penolong

Mualim III     : 

                          Absensi awak sekoci, bawa radar transponder dan two way communication, 

                          Membawa EPIRB dan dokumen kapal

KKM             :

                          Siapkan Mesin Sekoci

Masinis III    : 

                         Bantu KKM siapkan mesin sekoci

Juru Mudi C  : 

                         Lepas crandle stopper depan dan belakang, buka lashing buritan, memegang 

                         kemudi

Mandor          : 

                        Lepaskan stopper dan rapatkan sekoci ke deck Embarkasi dengan menarik 

                          boesing line buritan

Juru mesin B : 

                        Lepas vertical lashing line dan membuka slip book, menutup scupper plug

Juru Mudi  A : 

                        Buka relling, Embarkasi dan area tangga embarkasi

Pelayan          : 

                        Buka lashing haluan dan kemudian siapkan untuk ikat painter line depan

sekoci penolong no.1 ( kanan )

Nakhoda      :

                        Komandan sekoci penolong

Mualim II    : 

                        Absensi awak sekoci, bawa radar transponder dan two way communication

Koki             :

                        Asisten mualim II membawa selimut serta kotak P3k.

Masinis 1     : 

                        Siapkan mesin sekoci

masinis II     : 

                        Membantu masinis I, siapkan mesin dan area sekoci

Serang dan Kelasi :

                        Buka lashing haluan dan ikat painter haluan le relling deck sekoci dan buka

                         relling sekoci

Juru Mudi B : 

                         Lepas crandle stopper depan dan belakang dan area tangga embarkasi,memegang

                         kemudi

Juru Mesin A dan Juru Mesin C : lepas vertical lashing line dengan membuka slip hook, Buka

                                                        lashing buritan dan bantu serang buka relling sekoci,

                                                        Menutup scupper plug

AKPELNI,BROSUR

soal-soal PSIKOTEST ENGINEER

Data Kapal MT. KETALING

...:::... DATA GENERAL SMC ...:::... NO. SMS DOC : 080300D Nama Perusahaan : OSM SHIP MANAGEMENT PTE.LTD Alamat : #03-02/03 SUNSHINE PLAZA 91 BENCOOLEN STREET Nama DPA : CAPT. R. MATHRANI

DATA KAPAL NO. SMS SMC : 101625S TGL. INITIAL SMC : 28-04-2010 NAMA KAPAL : KETALING NOREG : 6594 NO IMO : 9179880 PEL. PENDAFTARAN : JAKARTA BRT : 5119 TANDA PANGGILAN : PNGF JENIS KAPAL : OIL TANKER

DATA TEKNIS SERTIFIKAT SMC NO. SERTIFIKAT : PK.690/3095/SMC/DK-10 TGL. SERTIFIKAT : 22-10-2010 TGL. MULAI RENEWAL : 28-04-2010 TGL. SELESAI RENEWAL : 28-04-2010 LOKASI AUDIT : JAKARTA

AUDIT STATUS Uraian Last Aud Next 1 Next 2 ISM-SMC CERTIFICATE 28-04-2010 27-04-2015 ISM-SMC, INT. VER. 27-04-2012 27-04-2013 ISM-SMC, RENEWAL 27-10-2014 27-04-2015

LAMBANG AKPELNI SEMARANG

PENGERTIAN LAMBANG AKPELNI

Bentuk segi lima dengan warna dasar biru tua yang berisi gambar :

1. Bintang segi lima warna kuning emas di atas
    Artinya   : Lambang keperwiraan dan lambang cita-cita tinggi yang akan dicapai

2. Layar terkembang warna kuning berlekuk 17
    Artinya   : Lambang kesatria dan pendidikan dengan daya kreasi yang luas dalam bidang bahari.
                    Lekuk 17 adalah tanggal !& AKPELNI didirikan

3. Kelopak daun lontar yang merangkum dengan warna kuning 9 buah
    Artinya   : Lambang tunas-tunas bahari yang akan menggalang persatuan bangsa Indonesia

4. Jangkar dengan talinya berdiri tegak warna coklat
    Artinya   : Lambang kebahariawan yang mengandung kekuatan, keteguhan, keamanan, dan penghubung
                    antara lautan dengan daratan

5. Kapalnya yang sedang berlayar, kearah depan warna merah
    Artinya   : Keberanian, keulatan, ketabahan, dalam berlayar mengarungi samudera

6. Gelombang bagian atas 4 gelombang, bagian bawah 6 gelombang
    Artinya   : Tahun 1964 AKPELNI didirikan

Pada lambang AKPELNI terdapat semboyan BAHARI ADHIGUNA yang artinya lautan itu mempunyai sumber kegunaan yang luas.


                                                                        Thanks by


                                                             Muhammad Yanshicka 40/T